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轉(zhuǎn)自省交通廳

國(guó)運(yùn)興、交通興。今年10月23日，習(xí)近平總書(shū)記親自宣布港珠澳大橋正式通車(chē)。港珠澳大橋的建成通車(chē)是中國(guó)特色社會(huì)主義制度優(yōu)越性和中華民族偉大復(fù)興事業(yè)的生動(dòng)體現(xiàn)和實(shí)踐，是全體廣東交通人的無(wú)上光榮！”近日，廣東省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)李靜接受南方日?qǐng)?bào)專訪時(shí)表示，全省交通系統(tǒng)正全面深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記視察廣東重要講話精神，習(xí)近平總書(shū)記對(duì)廣東一系列重要指示批示一體學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、整體貫徹落實(shí)，做到思想上對(duì)接、工作上對(duì)標(biāo)、行動(dòng)上對(duì)表，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，做到絕對(duì)忠誠(chéng)，確保廣東交通工作始終沿著總書(shū)記指引的方向前進(jìn)。 ?

●南方日?qǐng)?bào)記者 袁佩如 李赫 通訊員 粵交綜 ?

全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神 ?

南方日?qǐng)?bào)：習(xí)近平總書(shū)記提出了深化改革開(kāi)放、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、提高發(fā)展平衡性和協(xié)調(diào)性、加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)等重要要求，請(qǐng)問(wèn)省交通運(yùn)輸廳如何對(duì)標(biāo)重要要求，確?？倳?shū)記重要講話精神在廣東交通領(lǐng)域全面貫徹落實(shí)。 ?

李靜：習(xí)近平總書(shū)記再次親臨廣東視察指導(dǎo)并發(fā)表重要講話，具有很強(qiáng)的政治性、思想性、前瞻性和戰(zhàn)略性，充分體現(xiàn)了習(xí)近平總書(shū)記對(duì)廣東工作的高度重視和對(duì)廣東人民的親切關(guān)懷，為廣東在新時(shí)代推動(dòng)改革開(kāi)放再出發(fā)進(jìn)一步指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記視察廣東重要講話精神，我們將從以下方面努力： ?

一是堅(jiān)定不移地用好改革開(kāi)放“關(guān)鍵一招”。 ? 堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于深化改革開(kāi)放的重要指示要求，按照省委、省政府的部署，廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將加快形成全面開(kāi)放新格局，全面深化改革，促進(jìn)交通開(kāi)放合作共贏；推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，努力構(gòu)建支撐粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的交通新格局。 ?

廣東交通行業(yè)是我國(guó)最早開(kāi)放的領(lǐng)域之一。改革開(kāi)放之初，廣東首創(chuàng)“貸款修路、收費(fèi)還貸”的模式，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)有資金、外資、民資全面參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新局面。同時(shí)，創(chuàng)新客運(yùn)管理模式，逐步形成了統(tǒng)一開(kāi)放的運(yùn)輸市場(chǎng)。接下來(lái)，廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將持續(xù)深化交通運(yùn)輸投融資體制改革，加大開(kāi)放力度，引入更多符合要求的企業(yè)、資本參與廣東交通建設(shè)，一起為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、泛珠三角區(qū)域合作、“一核一帶一區(qū)”構(gòu)建等貢獻(xiàn)力量。 ?

從政企分開(kāi)到綜合行政執(zhí)法體制改革、行政職能事業(yè)單位改革……改革開(kāi)放40年，也是廣東交通部門(mén)解放思想，不斷深化交通行政管理體制改革的40年。2017年，廣東省交通運(yùn)輸廳圓滿完成5個(gè)直屬單位的行政職能事業(yè)單位改革。接下來(lái)，我們將進(jìn)一步加快“放管服”改革，完成省級(jí)機(jī)構(gòu)改革任務(wù)，充實(shí)“大交通”部門(mén)力量，健全現(xiàn)代化綜合交通規(guī)劃建設(shè)管理體制；在加強(qiáng)設(shè)施“硬聯(lián)通”的同時(shí)，以港珠澳大橋運(yùn)營(yíng)管理和機(jī)制安排為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)制的“軟聯(lián)通”，暢通人流物流資金流信息流。 ?

二是堅(jiān)定不移地推動(dòng)交通高質(zhì)量發(fā)展。 ? 堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要指示要求，廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將按照省委、省政府的部署，力抓自主創(chuàng)新，推動(dòng)智慧交通、綠色交通、品質(zhì)交通發(fā)展，以高質(zhì)量發(fā)展的成果切實(shí)保障和改善民生，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，為“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)培育交通發(fā)展新模式、新動(dòng)能。 ?

習(xí)近平總書(shū)記稱贊港珠澳大橋是國(guó)家工程、國(guó)之重器，指出大橋的建設(shè)體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力。我們將在港珠澳大橋技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，全面實(shí)施“科技強(qiáng)交”發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞廣東經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主題主線，統(tǒng)籌推進(jìn)重大科技研發(fā)、科技成果推廣、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、創(chuàng)新能力建設(shè)等各方面工作。大力創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智慧交通發(fā)展，推動(dòng)數(shù)字交通建設(shè)，以大數(shù)據(jù)為平臺(tái)，縱深推進(jìn)交通信息化、智能化發(fā)展。加快“綠色交通省”建設(shè)，加強(qiáng)新能源、新技術(shù)應(yīng)用，優(yōu)先發(fā)展城鄉(xiāng)和區(qū)域一體的公共交通體系，促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)保，打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。打造品質(zhì)工程，把虎門(mén)二橋、深中通道等建成世界一流工程并管好用好，推動(dòng)交通高質(zhì)量高效益發(fā)展，以交通高質(zhì)量發(fā)展的成果切實(shí)保障和改善民生。 ?

三是努力構(gòu)建協(xié)調(diào)均衡、面向未來(lái)的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)。 ? 堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于提高發(fā)展平衡性和協(xié)調(diào)性的重要指示要求，按照省委、省政府的部署，全面落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，加快“四好農(nóng)村路”和普通國(guó)省道建設(shè)，推動(dòng)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快構(gòu)建支撐“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的現(xiàn)代交通體系，為我省全面建成小康社會(huì)、加快建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 ?

交通行業(yè)的本質(zhì)是為人民提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的出行和運(yùn)輸服務(wù)。廣東交通系統(tǒng)將樹(shù)立“一盤(pán)棋”理念，統(tǒng)籌推進(jìn)公路、水路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)打造珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，以廣州港、深圳港為龍頭打造兩大世界級(jí)樞紐港區(qū)，推進(jìn)深中通道、虎門(mén)二橋等重大交通工程建設(shè)，加快建設(shè)粵東粵西粵北聯(lián)通珠三角以及貫通沿海經(jīng)濟(jì)帶的快速大通道，解決好區(qū)域和城鄉(xiāng)交通發(fā)展不平衡問(wèn)題。同時(shí)，促進(jìn)交通基本公共服務(wù)均等化，構(gòu)建交通保障和安全應(yīng)急長(zhǎng)效機(jī)制，做好交通保平安、保暢通、保服務(wù)工作，抓好行業(yè)“廁所革命”，打造人民滿意交通。 ?

四是把交通系統(tǒng)各級(jí)黨組織鍛造得更加堅(jiān)強(qiáng)有力。 ? 堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)的重要指示要求，按照省委、省政府的部署，全面落實(shí)新時(shí)代黨的建設(shè)總要求，堅(jiān)持全面從嚴(yán)治黨治交，嚴(yán)守八項(xiàng)規(guī)定精神，著力營(yíng)造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)，打造陽(yáng)光交通，為新時(shí)代交通改革發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證。 ?

旗幟鮮明講政治，推動(dòng)交通系統(tǒng)廣大黨員干部牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”，以正確的認(rèn)識(shí)和行動(dòng)堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，推動(dòng)“大學(xué)習(xí)、深調(diào)研、真落實(shí)”工作，堅(jiān)持全面從嚴(yán)治黨治交，一體構(gòu)建政治安全、廉政安全、生產(chǎn)安全的交通“大安全”體系。帶頭加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)守八項(xiàng)規(guī)定精神，夯實(shí)行業(yè)基層黨組織建設(shè)。把黨風(fēng)廉政作為行業(yè)生命線，完善交通陽(yáng)光政務(wù)建設(shè)，重點(diǎn)在交通工程建設(shè)及招投標(biāo)等方面加強(qiáng)整改，打造陽(yáng)光交通。 ?

著手研究大灣區(qū)大通道規(guī)劃調(diào)整 ?

南方日?qǐng)?bào)：習(xí)近平總書(shū)記在視察廣東時(shí)，親臨現(xiàn)場(chǎng)宣布港珠澳大橋正式開(kāi)通，高度肯定大橋建設(shè)工作，希望港珠澳大橋?yàn)橥苿?dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)揮重要作用，明確要求把粵港澳大灣區(qū)建設(shè)作為廣東改革開(kāi)放的大機(jī)遇、大文章，抓緊抓實(shí)辦好。請(qǐng)問(wèn)，接下來(lái)廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將如何推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通？ ?

李靜：近年來(lái)，我省不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，穩(wěn)步提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平。高速公路方面，2017年底珠三角高速公路里程達(dá)4122公里，路網(wǎng)密度達(dá)7.5km/百平方公里，核心區(qū)密度已超過(guò)紐約、東京、巴黎、倫敦都市圈；港珠澳大橋已建成通車(chē)，廣東通港澳高速通道分別增至3條和2條。港口航道方面，2017年珠三角地區(qū)內(nèi)河航道通航總里程達(dá)6599公里，其中內(nèi)河高等級(jí)航道950公里；珠三角地區(qū)港口碼頭泊位1969個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位231個(gè)，集裝箱貨物吞吐量約6000萬(wàn)TEU；珠三角地區(qū)港口與國(guó)外港口結(jié)為友好港口67對(duì)，共開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線300條，國(guó)際航線基本覆蓋全球大部分國(guó)家。綜合運(yùn)輸方面，珠三角口岸與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“?？章?lián)運(yùn)”水路客運(yùn)快線，開(kāi)創(chuàng)了往來(lái)港澳的便捷通道；開(kāi)通了深（圳）中（山）水上客運(yùn)通道；粵港跨境甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)；廣東省公交一卡通（“嶺南通”）實(shí)現(xiàn)與香港、澳門(mén)互聯(lián)互通。 ?

在推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略背景下，我們將全力加快構(gòu)筑粵港澳大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)深中通道、虎門(mén)二橋等跨江通道建設(shè)和蓮花山通道前期工作，加快推進(jìn)珠江口東西兩岸主要高速公路與地方公路干線、城市道路互聯(lián)互通，加強(qiáng)廣州外部交通服務(wù)能力。全力推進(jìn)二廣、大廣、廣昆、汕湛、武深等國(guó)家高速公路建設(shè)，加強(qiáng)珠三角對(duì)粵東西北地區(qū)的輻射帶動(dòng)。 ?

一個(gè)大通道就是一條產(chǎn)業(yè)帶，廣深高速、虎門(mén)大橋大通道的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)已經(jīng)彰顯出來(lái)。在我省“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系中，珠江口規(guī)劃了7條公路通道，其中，虎門(mén)大橋、珠江黃埔大橋、港珠澳大橋已經(jīng)建成通車(chē)，虎門(mén)二橋也將于明年建成通車(chē)，深中通道已經(jīng)全面開(kāi)工建設(shè)，還有規(guī)劃中的蓮花山通道、伶仃洋通道等。根據(jù)大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)展需要，省交通運(yùn)輸廳正在研究調(diào)整粵港澳大灣區(qū)大通道規(guī)劃，以適應(yīng)粵港澳大灣區(qū)大發(fā)展需要，為推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。 ?

今年預(yù)計(jì)減免車(chē)輛通行費(fèi)超82億元 ?

南方日?qǐng)?bào)：廣東交通系統(tǒng)在進(jìn)一步降低企業(yè)運(yùn)輸成本，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有什么舉措？ ?

李靜：2018年11月30日，廣東新增8條高速公路共820公里對(duì)使用粵通卡支付通行費(fèi)的合法裝載貨運(yùn)車(chē)輛試行通行費(fèi)85折優(yōu)惠。這是貫徹落實(shí)中央及省委、省政府有關(guān)部署，在現(xiàn)行高速公路貨車(chē)通行費(fèi)優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上進(jìn)行的擴(kuò)展和延伸，旨在進(jìn)一步降低企業(yè)運(yùn)輸成本，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 ?

2017 ? 年7月1日，省交通集團(tuán)屬下43條高速公路對(duì)使用國(guó)標(biāo)粵通卡支付通行費(fèi)的合法裝載貨運(yùn)車(chē)輛試行85折優(yōu)惠。2018年6月1日，廣州市屬的4條高速公路參照省屬高速公路優(yōu)惠模式試行貨車(chē)通行費(fèi)85折優(yōu)惠。截至2018年10月，上述47個(gè)路段共對(duì)5535萬(wàn)次貨運(yùn)車(chē)輛優(yōu)惠通行費(fèi)5.06億元。 ?

我省貫徹落實(shí)和推進(jìn)實(shí)施了一系列收費(fèi)公路減免優(yōu)惠政策，有效減輕了出行成本，2018年1至10月共減免路橋通行費(fèi)70.6億元，預(yù)計(jì)2018年全年減免金額將超過(guò)82億元。 ?

做好春運(yùn)及節(jié)假日交通運(yùn)輸服務(wù)保障 ?

南方日?qǐng)?bào)：廣東交通系統(tǒng)在進(jìn)一步做好節(jié)假日交通運(yùn)輸服務(wù)保障，提升人民出行滿意度方面有什么舉措？ ?

李靜：近年來(lái)，省交通運(yùn)輸廳不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善全省交通網(wǎng)絡(luò)。截至目前，今年已新建成7條高速公路，預(yù)計(jì)至年底還有3條新高速建成，其中武深高速仁博二期、汕昆高速龍懷二期分別為通湖南、廣西的出省通道，這10個(gè)高速項(xiàng)目的建成通車(chē)，將進(jìn)一步完善全省的高速公路路網(wǎng)，有力緩解元旦期間和2019年春運(yùn)的交通壓力，進(jìn)一步滿足廣大人民群眾的出行需求。接下來(lái)，省交通運(yùn)輸廳將堅(jiān)持以人民為中心，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善道路運(yùn)輸春運(yùn)統(tǒng)計(jì)機(jī)制，開(kāi)展節(jié)假日智慧出行保障支撐研究工作，抓好交通行業(yè)“廁所革命”和服務(wù)提升，全力做好春運(yùn)及節(jié)假日交通保安全保暢通保服務(wù)工作。 ?

■ ? 綜述 ?

高速公路里程將突破9000公里，繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)第一 ?

五年突破四大關(guān) 交通強(qiáng)國(guó)奮爭(zhēng)先 ?

2018 ? 年10月24日，港珠澳大橋正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。從此，香港到珠海、澳門(mén)的陸路車(chē)程從3個(gè)多小時(shí)縮減到了半個(gè)小時(shí)。港珠澳大橋的建成通車(chē)，體現(xiàn)了廣東交通人逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了中國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。 ?

黨的十九大以來(lái)，全省交通系統(tǒng)以“深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，為新時(shí)代廣東改革發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奮力當(dāng)好先行”為主題主線，向?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量、高效益的交通運(yùn)輸供需平衡邁進(jìn)，不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活交通運(yùn)輸需要。 ?

全省形成“一日生活圈” ?

今天，在便利的交通條件下，從廣州出發(fā)，到珠三角的任何一座城市，車(chē)程都不會(huì)超過(guò)三個(gè)小時(shí)。然而在改革開(kāi)放初期，交通極其不便。當(dāng)時(shí)，從廣州到深圳當(dāng)天不能來(lái)回。從廣州到中山150公里，開(kāi)車(chē)竟要七八個(gè)小時(shí)。大部分道路都是只有幾米寬的雙向碎石路，途中還要經(jīng)過(guò)四個(gè)渡口。 ?

據(jù)統(tǒng)計(jì)，20世紀(jì)80年代初期，全省通車(chē)?yán)锍?.9萬(wàn)公里，更沒(méi)有高速公路。地處水網(wǎng)地帶的珠三角因?yàn)闆](méi)有路，各城市甚至城市內(nèi)都靠渡船通車(chē)。 ?

1989 ? 年8月8日，廣東省第一條高速公路——廣佛高速建成通車(chē)。廣佛高速的建成，讓沿線各地嘗到了交通便利的甜頭，各地政府把改善公路交通環(huán)境作為改善當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境的重要舉措。 ?

上世紀(jì)90年代初，廣東省委、省政府適時(shí)提出公路建設(shè)“要從抓建橋轉(zhuǎn)變?yōu)樽ス方ㄔO(shè)，從抓主干線公路改造轉(zhuǎn)變?yōu)榕d建一批高等級(jí)公路”的思路。廣東進(jìn)入了高速公路建設(shè)的黃金時(shí)期。 ?

在多種投資模式推動(dòng)下，1993年，廣東首個(gè)利用世界銀行貸款建設(shè)，并采用菲迪克模式進(jìn)行工程管理的高速公路——佛開(kāi)高速公路正式開(kāi)工，為我省公路建設(shè)帶來(lái)了先進(jìn)的管理新模式。 ?

同年12月，廣深高速公路建成，并于1994年全線試通車(chē)。1997年7月1日，廣深高速公路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，連通了廣州、東莞、深圳和香港。目前，廣深高速每天的車(chē)流量由最初7.11萬(wàn)車(chē)次增至2017年的55.06萬(wàn)車(chē)次，極大地促進(jìn)了珠江口東岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 ?

進(jìn)入新世紀(jì)，廣東高速公路的發(fā)展更是迎來(lái)了“三年三大步”的飛躍： ?

——2003年，廣東中心城市到山區(qū)市全部通高速公路； ?

——2004年，廣東實(shí)現(xiàn)了地級(jí)以上市全部通高速公路； ?

——2005年，廣東與陸路相鄰各省都通了高速公路。 ?

至2010年底，全省公路通車(chē)總里程約19萬(wàn)公里，其中高速公路4835公里。全省基本形成了以珠三角為中心，連接港澳，以沿海扇形面向山區(qū)和內(nèi)陸省份輻射的高速公路網(wǎng)絡(luò)，全省形成了“一日生活圈”。 ?

高速公路總里程有望連續(xù)5年居全國(guó)第一 ?

2015 ? 年的最后兩天，廣東省的交通部門(mén)忙碌異常。短短兩天時(shí)間里，廣東省先后有9條高速公路項(xiàng)目建成通車(chē)。隨著最后7個(gè)縣城加入高速公路網(wǎng)絡(luò)，廣東省徹底實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)，通車(chē)總里程也突破7000公里，在全國(guó)穩(wěn)坐第一把交椅。 ?

2013 ? 年，廣東省委、省政府為破解區(qū)域發(fā)展不平衡，出臺(tái)了粵東粵西粵北振興發(fā)展戰(zhàn)略，打響了新一輪高速公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)。據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳公布的資料顯示，“十二五”時(shí)期，廣東省高速公路建設(shè)共完成投資3166億元，比原定計(jì)劃多7.7%，比“十一五”時(shí)期增長(zhǎng)112%；新增高速公路通車(chē)?yán)锍?179公里，超出原計(jì)劃31.2%。茂名市的高速公路通車(chē)?yán)锍虒?shí)現(xiàn)翻番，粵北5市的高速公路通車(chē)?yán)锍淘鲩L(zhǎng)均超過(guò)50%。外通內(nèi)連、協(xié)調(diào)均衡的高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)基本形成。 ?

截至2017年底，全省高速公路通車(chē)總里程達(dá)8346公里，連續(xù)4年居全國(guó)第一。這是廣東在繼2014年突破6000公里、2015年突破7000公里的基礎(chǔ)上，全省高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)“四年突破三大關(guān)”，成為全國(guó)首個(gè)高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里的省份，創(chuàng)下了高速公路建設(shè)的“廣東速度”。 ?

加快高速公路建設(shè)，構(gòu)建快速交通運(yùn)輸體系，顯著改善粵東粵西粵北地區(qū)發(fā)展的區(qū)位條件。有研究表明，高速公路投資每增加1元，可帶動(dòng)GDP增加3元。珠三角成為通達(dá)全球的“世界工廠”，粵東粵西粵北翻天覆地的交通變化，有力支撐了廣東經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)29年全國(guó)第一。 ?

廣東2018年計(jì)劃建成通車(chē)的項(xiàng)目中，港珠澳大橋主體工程、港珠澳大橋珠海連接線二期、揭惠高速二期、廣州鳳凰山隧道、北三環(huán)二期、汕湛高速云湛二期、清遠(yuǎn)市清西大橋等7個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)通車(chē)，徐聞港支線已通過(guò)交工驗(yàn)收，武深高速仁博二期和汕昆高速龍懷二期預(yù)計(jì)年底通車(chē)，廣東省高速公路的通車(chē)?yán)锍逃型黄?000公里，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)“五年四大關(guān)”的突破，并連續(xù)5年總里程穩(wěn)居全國(guó)第一。 ?

運(yùn)輸服務(wù)水平明顯提升 ?

“以前出門(mén)坐車(chē)要在路邊攔。不知道車(chē)什么時(shí)候能來(lái)，只能在路邊瞎等，經(jīng)常要等好長(zhǎng)時(shí)間。晴天的時(shí)候吃點(diǎn)兒沙塵還算好的，刮風(fēng)下雨的時(shí)候很遭罪。”廣東省陽(yáng)西縣烏石頭村村民陳志存說(shuō)，“自從鄉(xiāng)里建了客運(yùn)站，出門(mén)坐車(chē)既準(zhǔn)時(shí)又方便”。 ?

近年來(lái)，廣東交通人以人民為中心，為了方便群眾出行，不斷推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，加快“四好農(nóng)村路”和“村村通客車(chē)”建設(shè)，截至2017年底，全省公路客運(yùn)車(chē)輛約3.88萬(wàn)輛，行政村客運(yùn)班車(chē)通達(dá)率達(dá)92%，基本形成了以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，珠三角地區(qū)初步建成了城鄉(xiāng)一體化公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 ?

廣東還全力推動(dòng)智慧交通特別是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)管理的深度融合，為人民群眾出行提供了更大的便利。截至2017年底，我省聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)站總數(shù)超435家，占全省具備發(fā)班線路等級(jí)站88.41%。我省已有14市開(kāi)通全國(guó)交通一卡通應(yīng)用，公交一卡通覆蓋全省21個(gè)地市，通達(dá)香港、澳門(mén)、新加坡地區(qū)，累計(jì)發(fā)卡量超過(guò)6200萬(wàn)張，日均刷卡量超過(guò)120萬(wàn)人次。 ?

為了進(jìn)一步滿足人民群眾的出行需求，省交通運(yùn)輸廳深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“廁所革命”的重要批示精神和省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)指示，加快推進(jìn)公共廁所衛(wèi)生專項(xiàng)整治提升工作。經(jīng)過(guò)近一年多的整治提升，全省交通系統(tǒng)廁所特別是高速公路服務(wù)區(qū)廁所衛(wèi)生狀況明顯改變，2017年，我省順德、珠璣巷、雅瑤、葵洞等4對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)被交通運(yùn)輸部評(píng)為“全國(guó)百佳示范服務(wù)區(qū)”，22對(duì)服務(wù)區(qū)被評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀服務(wù)區(qū)”。 ?

未來(lái)，廣東將以打造人民群眾滿意交通為根本，加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸體系，著力構(gòu)建覆蓋全省、通達(dá)全國(guó)、連通世界的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，新?lián)?dāng)新作為開(kāi)創(chuàng)工作新局面，為奮力實(shí)現(xiàn)“四個(gè)走在全國(guó)前列”、當(dāng)好“兩個(gè)重要窗口”，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)作出更大的貢獻(xiàn)。 ?

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